Transport van machines door STC Food Solutions
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Transport

Der Weg dorthin gehört dazu

Eine Maschine, die in unserer Werkstatt steht, ist noch keine Maschine in Ihrer Linie. Wir organisieren den gesamten Umzug: Demontage, Verkistung, Verladung, Fracht, Exportpapiere und Installation vor Ort. Ein Ansprechpartner, vom Kauf bis zur Produktion.

Kontakt Was wir tun
Weeg en verpakkingslijn voor aardappel producten – foto 9

Ein Ansprechpartner, vom Kauf bis zur Installation

Die Maschine zu kaufen ist der einfache Teil. Danach folgen Demontage, Verpackung, Verladung, Papierkram, Fracht und der Wiederaufbau auf der anderen Seite. Das organisieren wir alles, denn wir übergeben lieber eine laufende Linie als eine Kiste am Kai.

  • Demontage, Abklemmen und Kennzeichnen jedes Anschlusses
  • Verkistung und Verpackung, mit hitzebehandeltem Holz, wo das Zielland es verlangt
  • Verladung in einen Container, einen Trailer oder auf ein Flatrack
  • Ausfuhranmeldung, Zertifikate und Zollformalitäten
  • See- und Straßenfracht, innerhalb und außerhalb Europas
  • Lieferung vor Ort, Aufbau und Inbetriebnahme
Installation und Umzug

Von unserem Boden zu Ihrem

Der Weg, den eine Maschine zurücklegtAcht Schritte: Werkstatt, Demontage, Kisten, Verladen, Dokumente, See- oder Straßentransport, Ankunft und Installation.01WERKSTATTGetestet, freigegeben02DEMONTAGEGetrennt, markiert03KISTENISPM15 hitzebehandelt04VERLADENContainer oder Trailer05DOKUMENTEEX-A, EUR.1, Listen06SEE ODER STRAßEGebucht und verfolgt07ANKUNFTZoll, letzte Meile08INSTALLATIONAufgebaut, gestartet

Acht Schritte, ein Ansprechpartner. Sie müssen nicht getrennt einem Spediteur, einem Kistenbauer und einem Installateur hinterherlaufen, und niemand kann auf den anderen zeigen, wenn etwas nicht passt.

Papiere, die wir im Schlaf kennen

  • EX-AAusfuhranmeldung

    Waren, die die EU verlassen, brauchen eine Ausfuhranmeldung. Wir reichen sie ein, damit eine Sendung nicht wegen eines fehlenden Dokuments an der Grenze steht.

  • EUR.1Warenverkehrsbescheinigung

    Nachweis der Präferenzursprungseigenschaft nach einem EU-Handelsabkommen. Je nach Zielland ist das der Unterschied zwischen Zoll zahlen und keinem Zoll.

  • ISPM15Norm für Holzverpackungen

    Länder wie Australien, die USA und Brasilien akzeptieren nur hitzebehandeltes und gestempeltes Holz. Unsere Kisten sind nach dieser Norm gebaut, damit der Container bei Ankunft nicht abgewiesen wird.

Packlisten, CMR-Frachtbriefe und Konnossemente gehören dazu. Nennen Sie uns das Zielland, dann sagen wir Ihnen, welche Papiere Ihre Sendung braucht.

Wie es reist

  • Container mit 20 ft, 40 ft und 40 ft High Cube
  • Flatrack und Open Top für Maschinen, die nicht in einen Standardcontainer passen
  • Sammelgut für eine einzelne Maschine, die keinen Container füllt
  • Komplette Trailer und Schwertransporte innerhalb Europas
  • Komplette Linien auf mehrere Ladungen verteilt, in der Reihenfolge des Wiederaufbaus

Wohin es geht

Wohin Maschinen aus Emmeloord gereist sindEine Weltkarte mit Emmeloord in den Niederlanden als Ausgangspunkt und den Regionen und Ländern, in die Maschinen geliefert wurden.FijiTanzaniaWestern SaharaCanadaUnited States of AmericaKazakhstanUzbekistanPapua New GuineaIndonesiaArgentinaChileDemocratic Republic of the CongoSomaliaKenyaSudanChadHaitiDominican RepublicRussiaThe BahamasFalkland IslandsNorwayGreenlandFrench Southern and Antarctic LandsEast TimorSouth AfricaLesothoMexicoUruguayBrazilBoliviaPeruColombiaPanamaCosta RicaNicaraguaHondurasEl SalvadorGuatemalaBelizeVenezuelaGuyanaSurinameFranceEcuadorPuerto RicoJamaicaCubaZimbabweBotswanaNamibiaSenegalMaliMauritaniaBeninNigerNigeriaCameroonTogoGhanaIvory CoastGuineaGuinea-BissauLiberiaSierra LeoneBurkina FasoCentral African RepublicRepublic of the CongoGabonEquatorial GuineaZambiaMalawiMozambiqueEswatiniAngolaBurundiIsraelLebanonMadagascarPalestineThe GambiaTunisiaAlgeriaJordanUnited Arab EmiratesQatarKuwaitIraqOmanVanuatuCambodiaThailandLaosMyanmarVietnamNorth KoreaSouth KoreaMongoliaIndiaBangladeshBhutanNepalPakistanAfghanistanTajikistanKyrgyzstanTurkmenistanIranSyriaArmeniaSwedenBelarusUkrainePolandAustriaHungaryMoldovaRomaniaLithuaniaLatviaEstoniaGermanyBulgariaGreeceTurkeyAlbaniaCroatiaSwitzerlandLuxembourgBelgiumNetherlandsPortugalSpainIrelandNew CaledoniaSolomon IslandsNew ZealandAustraliaSri LankaPeople's Republic of ChinaTaiwanItalyDenmarkUnited KingdomIcelandAzerbaijanGeorgiaPhilippinesMalaysiaBruneiSloveniaFinlandSlovakiaCzech RepublicEritreaJapanParaguayYemenSaudi ArabiaTurkish Republic of Northern CyprusCyprusMoroccoEgyptLibyaEthiopiaDjiboutiSomalilandUgandaRwandaBosnia and HerzegovinaNorth MacedoniaSerbiaMontenegroKosovoTrinidad and TobagoSouth SudanEuropa, innerhalb der EUEuropa, außerhalb der EUNordamerikaSüdamerikaAustralienEMMELOORD
  • Emmeloord, Niederlande

Europa, innerhalb der EU · Europa, außerhalb der EU · Nordamerika · Südamerika · Australien

Wir haben in fast jeden Winkel der Welt geliefert. Innerhalb der EU ist es meist ein Trailer. Darüber hinaus ein Container und ein Satz Dokumente, der auf Anhieb stimmen muss.

Und dann muss sie wieder laufen

Eine Maschine, die ankommt, ist noch keine Maschine, die arbeitet. Bei Ankunft bauen wir wieder auf, was wir demontiert haben, schließen alles an und fahren sie in Ihrer eigenen Produktionsumgebung ein, bis sie das tut, was sie in unserer Werkstatt getan hat. Der Transport ist erst fertig, wenn die Linie es ist.

Projekte
Weighing and vacuum packing line for French fries, built by STC Food Solutions in Portugal

Wohin soll sie?

Nennen Sie uns die Maschine, das Ziel und wann sie laufen muss. Wir sagen Ihnen, wie sie reist, welche Dokumente sie braucht und was es kostet.

Kontakt Anrufen: +31 527 522 157
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